国内新款追风已经上市，不过前脸造型却是2022款的式样，此前曝光的新版造型受到瑶光的启发，改成了无边框式，最终临门一脚还是没能采纳，可能是去年的限量版反响实在是大失所望，很干脆的调整了原有的方案，不过这造型也未浪费，直接就针对海外市场，依然称之为星途LX，此外计划出口的星途瑶光(图片|配置|询价)更名为RX也算是实锤了。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

造型就不赘述了，开头就提及了，这种无边框格栅的造型方案明显是受到了新近上市的星途瑶光的启发，当然本着能节约就节约的原则，前脸上半部分大灯那一段完全没有任何的变化，改动主要集中在前保险杠，国内对这个改款方案显然不太满意，那么直接就出口完事了，还能与国内销售的版本有相应的差异，当然这个差异仅仅是个前脸上的不同，车身结构和内饰层面倒是没多少变化。

侧面来看的话就能发现是同样没什么变化，也就是全新五瓣式轮毂的启用，这是前期出口版专属的，国内销售的版本没太注意，好像没有出现类似的轮毂造型。

【资料图】

尾部造型同样没什么变化，包括后保险杠都保持原样，仔细看右侧车型是LX，下端则是AWD的标识，也就是说这是一台四驱版的测试车，此前提及过，现在看来国内是不准备推出了，主要针对海外市场了，同样的情况也出现在了出口海外市场的瑞虎7Pro MAX身上，国内是没有四驱版的，海外大规模推广四驱版车型，还好国内销售的TJ-1准备推出四驱版车型，毕竟是按照轻越野版的定位来推广了。

车型正是去年一直迷惑许久的T18P项目，与瑞虎8的项目编号一致，当时误以为这会是瑞虎8为基础的改款车型，怎么想都轮不到星途追风(图片|配置|询价)，现在知道了，也就不深究这奇葩的项目编号为何如此了，毕竟上市的命名不按项目编号来整，知道是什么车型即可。

1.6T自然就代表了1.6TGDI发动机，后面的7DCT就不用过多解释了，同时注意紧随其后的就是AWD的字眼，代表的这就是四驱版的车型，这个四驱系统对于海外不少市场而言，是属于标配了，并不是为了越野，而是针对路况本身，特别是一些较为湿滑泥泞的路况，中国的基建可别套用到其它国家。

内饰部分与国内销售的完全相同，要说唯一的不同也就是换挡界面前端的推拉盖取消，这在所有出口车型上似乎都是一样的设计，不清楚到底为何，反正这车增加四驱系统之后，在海外的销售价格可是不低，当然再不低也是EXEED品牌下价格最低的车型，只能说比海外版的瑞虎7Pro MAX的价格要高上那么一点。

另一个值得关注的就是前期首曝的EXEED RX版车型，国内对应的自然就是星途瑶光了，也是刚刚上市不久，这出口版其实在上市之前笔者就首曝了命名，只不过这次算是实锤确实要以RX的命名正式出口了。

外观自然没什么变化，配色方面采用了双色版方案，车身用了犀牛灰，类似那种磨砂漆面的感觉，ABC柱和车顶全部黑化处理，说白了这外观就准备直接出口了，正好与新款LX的风格对应上了，其实此前海外经销商年会上还展示了全新的VX（也就是星途揽月），不过后者的前脸风格与RX、LX完全不同，这里就不放一块说道了。

尾部能够清晰的看到RX的标识，下面是AWD的标识，原因同上，都是针对海外市场的路况而定，当然了AWD版国内也是一样的，现在就是挺好奇CDC出口版是否也有，毕竟这路况也包含气候条件等各类因素；此前拍摄的实车谍照里就出现了TPMS（胎压监控系统）、加热系统、除霜除雾、雨刮这些测试重点信息，无不将矛头对准了北方高寒市场，特别是加热系统和除霜除雾测试项的出现，冬季开车大家对于加热、除霜除雾那是深有体会的，这也是该车的测试重点了。

内饰没有什么变化，自然也就没有详拍了，与国内销售的瑶光完全一样，动力方面应该是没什么意外了，还是主打400T版的2.0TGDI发动机，如此一来，星途全系基本成型了，全部实现出口，国内市场内卷到了一定的程度，现在走出去成为了各家车企的新目标，当然这与整个国际环境也有着莫大的关联性，如何做到内外双循环是各家车企都在深思的一个问题，不仅仅是国内，海外市场也是各显神通，拿出自己的看家好货加强车型阵容。

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